LOS TRANSPORTISTAS RECURREN LOS DESVIOS OBLIGATORIOS EN CATALUÑA ANTE LA JUSTICIA

Las asociaciones nacionales de transportistas integradas en el Comité Nacional del Transporte por Carretera han acordado presentar recurso en los tribunales contra los desvíos obligatorios de camiones a las autopistas AP-7 y AP-2 en Catalunya y Castellón, unas restricciones que entraron en vigor el pasado mes de septiembre y que afectan a la circulación diaria de más de 4.000 camiones.

Según la federación Fenadismer, “su carácter discriminatorio y la injusta atribución de la responsabilidad de la siniestralidad vial al sector del transporte” son los principales fundamentos que sirven de base para recurrir los desvíos obligatorios aprobados tanto por la dirección general de Tráfico como por el Servei Català de Trànsit, tras el acuerdo adoptado por el anterior Gobierno central y la Generalitat de Catalunya, que entraron en vigor el pasado 2 de septiembre.

La restricción establece la prohibición de circulación por diferentes tramos de las carreteras nacionales N-340 y N-240 de vehículos pesados de cuatro o más ejes, que deben utilizar las autopistas de peaje AP-7 y AP-2, con bonificaciones que en el mejor de los casos apenas alcanzan al 50% del coste del peaje utilizado, frente a otros desvíos hoy en vigor en otros puntos de la red viaria, concretamente en La Rioja, donde los descuentos representan el 75% del mismo.

Frente a ello, Fenadismer y las restantes asociaciones de transportistas que componen el CNTC han acordado recurrir judicialmente estas medidas, al considerarlas “discriminatorias tanto por la obligatoriedad establecida a los desvíos de los camiones a las autopistas de peaje frente a su carácter voluntario para el resto de vehículos, como por el reducido importe de la bonificación”, así como por la atribución “injusta” y “populista” de la siniestralidad en las carreteras al sector del transporte. Los transportistas entienden que esta imputación “no se ajusta en modo alguno a la realidad, al ser precisamente los vehículos de transporte de mercancías las únicas categorías de vehículos que han visto reducir su siniestralidad en 2017, según los datos anuales publicados por la DGT”.

Fuente:elvigia


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