REVISTA INFOANEAC N.33
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Entradas con la etiqueta ‘seguridad’
6 de mayo de 2011 | 
Autor: Carles y Joan Campsolinas son dos hermanos motoristas que han emprendido un ambicioso e innovador proyecto de seguridad de las motos, concretado en un manual, “Seguro en Moto”, que acaba de ser galardonado con el prestigioso Premio Barcelona de Seguridad Vial Memorial M. Ángels Jiménez.
Seguro en Moto apuesta por la formación de los conductores para reducir la siniestralidad y lo hace incidiendo en uno de los factores que tiene más presencia en los accidentes de tráfico: los errores humanos.
Son muchas las motos que circulan por las ciudades contribuyendo positivamente a la movilidad urbana pero, a cambio, los motoristas se exponen a un riesgo muy superior que el de cualquier otro medio de transporte.
Ante esta realidad, Seguro en Moto aporta al lector la experiencia que debe aplicar a la conducción diaria de su moto para sobrevivir en “la jungla de asfalto”. Y para conocer más sobre su contenido, los autores del libro, Carles y Joan Campsolina, han contestado a las siguientes preguntas:
¿Qué es el proyecto Seguro en Moto y en qué consiste?
Carles y Joan Campsolina (C. y J. C.): Seguro en Moto es un proyecto independiente, es decir, sin ningún tipo de ayuda institucional ni privada, enfocado a dar una nueva dimensión cualitativa a la seguridad de los motoristas.
Consiste en un libro donde se detallan a fondo las técnicas y consejos extraídos de la experiencia de años de conducción y una web donde intentamos ofrecer una serie de consejos esenciales para aumentar el nivel de seguridad de los motoristas.
¿Cuál sería la diferencia de esta publicación con otras aparentemente similares?
C. y J. C.: La gran diferencia de este libro y del enfoque del proyecto es precisamente que por primera vez enfocamos la seguridad desde el propio error humano, identificándolo e incluso cuantificándolo, desvelando infinidad de situaciones de riesgo que no son reconocidas por la mayoría de los motoristas como tales.
¿Por ejemplo?
C. y J. C.: Por ejemplo, confundir prudencia con torpeza. Con ir a merced del tráfico de cuatro ruedas, que por desgracia en buena parte conduce sin tener en cuenta las motos. En moto has de tomar tú la iniciativa si no quieres acabar volando por los aires o aún peor.
O, por ejemplo, desaprovechando las cualidades de seguridad activa que tiene una moto, como puede ser su poco volumen, su alta capacidad de aceleración, su agilidad. Si acabamos conduciendo de forma pasiva y además no aprovechamos las cualidades intrínsecas de nuestra moto, tendremos muchas oportunidades de acabar por el suelo aunque nos creamos muy prudentes.
¿Cómo es el libro Seguro en Moto?
C. y J. C.: Hemos intentado hacer un manual eminentemente práctico, con muchísimas imágenes y sintetizado en demostraciones y consejos. Ha sido un laborioso trabajo, pero creemos que el esfuerzo ha valido la pena. Nuestro objetivo es hacer recapacitar a todos los motoristas, sean experimentados o no, sobre aspectos que muchas veces no tienen en cuenta y les pueden costar la vida.
¿Qué ha significado el haber sido galardonados con el Premio Barcelona de Seguridad Vial 2011?
C. y J. C.: Para nosotros significa un gran reconocimiento público al proyecto y a su voluntad de establecer un nuevo enfoque en cuanto a la seguridad de las motos, lo cual consideramos que es un gran avance y nos llena de satisfacción. Realmente es una dosis de moral que nos permitirá seguir desarrollando el proyecto y obtener más apoyo y difusión.
Antes comentábais que el proyecto es totalmente independiente, ¿significa esto que no habéis buscado ayuda o colaboración de entidades o de la Administración?
C. y J. C.: Sí, hemos buscado colaboración, en especial en altos niveles de la administración y en importantes empresas de seguros y del mundo de la moto, pero sólo nos hemos encontrado con buenas palabras y felicitaciones, nada más. Al final han sido empresas altamente sensibilizadas en el tema, como la editorial Etrasa, las que han apoyado el proyecto promoviendo su difusión.
¿Cómo podemos conseguir este libro?
C. y J. C.: Muy fácil, en cualquiera de los centros de distribución de Etrasa, en autoescuelas o a través de la web www.seguroenmoto.com. Allí, además encontrareis mucha información útil para vuestra seguridad y se puede solicitar el libro on-line.
Fuente: Travesia
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Etiquetas: motorista urbano, seguridad | 
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Es una de las medidas que incluye el ‘Plan Verano’ aprobado por el Gobierno de cara a garantizar la seguridad vial y ciudadana durante el próximo verano. El incremento de la vigilancia en las carreteras se verá acompañado de un incremento de presencia policial también en las principales zonas turísticas.
El Gobierno ha aprobado el ‘Plan Verano’ de cara a garantizar la máxima seguridad en las carreteras y zonas turísticas durante el próximo periodo estival. De esta manera lo ha anunciado la vicepresidenta del Gobierno Maria Teresa Fernández de la Vega. Entre los detalles que se han dado a conocer de este operativo especial de cara al verano, destaca el refuerzo en el número de agentes de la Guardia Civil que velarán por la seguridad de los ciudadanos.
Según lo hecho público por el Gobierno, cerca de 14.000 agentes de la Guardia Civil vigilarán la rede de carreteras españolas en las diferentes fases y operativos especiales programados por la Dirección General de Tráfico. De esta manera se pondrán en marcha tres campañas de seguridad vial y se llevarán a cabo campañas preventivas sobre el control del velocidad, el transporte escolar y de las motocicletas.
Junto a los operativos en la red de carreteras española, el ‘Plan Verano’ del Gobierno cuenta con un aumento de la presencia policial en las principales zonas turísticas, así como una campaña especial de concienciación a través de los diferentes medios de comunicación, tanto en el ámbito de seguridad vial como en muchos otros.
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Etiquetas: carreteras, control, guardia civil, Plan Verano, seguridad, verano |
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Informe sobre tacógrafos.
Atentos aquellos que no ponen los discos.
Informe elaborado por la Fiscalía de Seguridad Vial.
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Etiquetas: fiscalía, informe, seguridad, tacógrafos, Vial |
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El RACE ha participado en un estudio en el que se han analizado 310 pasos de peatones de 22 países. Los resultados señalan qe uno de cada seis pasos suspendió la prueba. En España se han analizado 30 pasos de Madrid, Barcelona y Sevilla, con cuatro suspensos.
En 2008 fallecieron en España 502 peatones atropellados en carretera y zona urbana, lo que supone una de las principales causas de accidentalidad mortal en nuestro país. De los peatones fallecidos, 196 casos se produjeron al cruzar fuera de la intersección, y 82 cuando cruzaban en el mismo paso. Para conocer el riesgo en estas infraestructuras, el RACE ha participado en el análisis de 310 pasos de peatones en 31 ciudades europeas de 22 países diferentes. Para la selección de los pasos, se ha valorado su interés turístico, el transporte público, el tráfico cercano y su similitud con otras prácticas.
En el resultado final, se consideraron cuatro bloques de análisis: sistema de paso (23% de la nota final); visibilidad en horario diurno (26%); Visibilidad en horario nocturno (32% del resultado) y Accesibilidad (19%). El resultado del estudio demuestra que uno de cada seis pasos suspendió la prueba este año, mientras que en el año 2008 fueron uno de cada ocho. Por ello, es necesario crear urgentemente un programa de renovación para los pasos más peligrosos, bien por falta de visibilidad, de accesibilidad o de tipo de infraestructura, así como informar a los turistas extranjeros de la práctica.
España
En España se han analizado un total de 30 pasos de peatones, distribuidos en tres ciudades: Madrid, Barcelona y Sevilla. Los resultados del análisis valoran 4 pasos como “insatisfactorios”, 12 “aceptables”, 13 “satisfactorios” y 1 “Muy satisfactorio”, el mejor de España, situado en Sevilla, en el Paseo de Cristóbal Colón en su intersección con el Puente de Isabel II. Las características de este paso regulado es la buena nota recibida en los apartados de visibilidad diurna y nocturna, bajando la nota en accesibilidad.
La ciudad mejor valorada en nuestro país ha sido Madrid, con 4 pasos satisfactorios y 6 aceptables (ningún paso suspende). La Capital de España destaca por sus buenas infraestructuras en accesibilidad, obteniendo la segunda mejor plaza de toda Europa.
Barcelona, sin embargo, es la ciudad española con peor valoración, ya que de los 10 analizados en la Ciudad Condal, tres suspenden por mala visibilidad y accesibilidad, dos son “aceptables” y cinco “Satisfactorios”.
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Etiquetas: paso de peatones, peatones, race, seguridad, suspenso |
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El camino hacia la seguridad: Jóvenes conductores y Gestión de velocidad
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Etiquetas: camino, conductor, gestión, jóven, seguridad, velocidad |
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