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La Dirección General de Tráfico ya ha hecho público el balance anual de seguridad en las carreteras españolas. Según los datos recogidos en 2009, la siniestralidad baja por sexto año consecutivo, cumpliendo de esta manera y con un año de antelación el objetivo de la Unión Europea de reducir a la mitad el número de víctimas en el periodo 2001-2010.

El pasado año 2009 ha supuesto por primera vez en 45 años, un periodo de tiempo en el que el número de fallecidos por accidente de tráfico se ha reducido por debajo de los 2.000. Sexto año consecutivo en el que las cifras de víctimas descienden y se produce una reducción del 13 por ciento con respecto a las víctimas que dejaron las carreteras españolas en 2008. Además las cifras de este pasado 2009 dejan cinco días sin víctimas mortales en accidentes de carretera. Cifra a tener en cuenta, ya que desde 1993 sólo se habían registrado otros cuatro días sin víctimas.

La reducción de víctimas que se ha producido en las carreteras durante 2009 supone que España cumpla con un año de antelación el ambicioso objetivo que la Unión Europea había marcado, para llegar a reducir a la mitad la cifra de víctimas a finales de 2010. En cuanto a los grupos de edad en las víctimas, cabe decir los datos reflejan que las nuevas generaciones de conductores tienen la seguridad vial entre sus prioridades.

2009 también ha dejado una reducción en el número de víctimas en moto en las carreteras, situándose en 283 víctimas, lo cual supone una reducción del 7,8 por ciento con respecto al año pasado. El Plan de Seguridad Vial de Motos , puesto en marcha por el Ministerio del Interior en diciembre de 2007 sigue dando resultados. Dos puntos a reseñar también de este balance 2009 de seguridad vial. Por un lado el aumento del uso del cinturón de seguridad y por otro lado el uso del casco.

El Ministerio de Transportes, Correos y Telecomunicaciones de la República Eslovaca, ha informado sobre la puesta en marcha, a partir del 1 de enero de 2010, de un sistema de recaudación  de peajes electrónico en su territorio. Dicho sistema abarcará las autopistas, autovías y algunas carreteras de primera clase, previamente seleccionadas.

Los vehículos obligados a pagar el peaje por utilización de las vías seleccionadas son los vehículos a motor con una masa máxima autorizada superior a 3,5 toneladas y aquellos que puedan transportar más de nueve personas, incluido el conductor.

Para poder obtener  información más detallada sobre la legislación aplicable y sobre las particularidades del sistema, puede consultarse en la siguiente página web  www.emyto.ek