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AYUDAS AL ABANDONO

Aneac — Wed, 20 Jul 2011 10:05:14 +0000

Fomento concede 42 millones a transportistas autónomos para ‘el redimensionamiento del sector’

Las ayudas benefician en 2011 a 859 empresarios autónomos de mercancías y viajeros, mayores de 58 años.

El Ministerio de Fomento, a través de la Dirección General de Transporte Terrestre, ha concedido 42 millones de euros en ayudas destinadas al redimensionamiento del Sector, al facilitar la retirada de la actividad de empresarios autónomos del transporte por carretera, tanto de mercancías como de viajeros, mayores de 58 años.

Estas ayudas, por un importe total de 41.897.900 euros, benefician en 2011 a 859 transportistas autónomos. De estas pequeñas empresas de transporte, 12 son empresas de transporte de viajeros, con un total de 17 vehículos, y 847 están dedicadas al transporte de mercancías, con un total de 974 vehículos.

La concesión de estas ayudas está directamente relacionada con la política de modernización del sector del transporte por carretera y del incremento de la seguridad en el mismo, puesta en marcha por el Ministerio de Fomento, en el marco de referencia del PEIT, a través del desarrollo y actualización de diferentes instrumentos. Las cuantías que integran estas ayudas son, por una parte, 16.127.900 euros correspondientes a los semestres que les faltan para cumplir los sesenta y cinco años; y, por otra, 25.770.000 euros por la retirada de la autorización de transporte.

El objetivo es mantener durante la actual legislatura una media anual de ayudas de 60 millones de euros, cantidad acordada con el Comité Nacional de Transporte por Carretera y ratificada por el Gobierno en junio de 2008. Con ello se ayuda a cesar en la actividad a cerca de 5.000 empresarios autónomos del transporte con 240 millones de euros entre 2009 y 2012

Política de modernización

El Ministerio de Fomento otorga estas ayudas a transportistas autónomos por carretera para afrontar uno de los problemas del que adolece este tipo de transporte público: la elevada edad de una buena parte de los titulares de microempresas de transporte que, normalmente, simultanean la dirección de éstas, como empresarios autónomos, con la conducción del vehículo con que prestan sus servicios. Estas personas suelen carecer, además, de los recursos necesarios para poder abandonar, sin ayuda, la referida actividad

El otorgamiento de estas ayudas está condicionado al cumplimiento por los beneficiarios, de los siguientes requisitos:
- Tener una edad superior o igual a 58 años o haberle sido declarada una incapacidad permanente absoluta o total para el desempeño de la profesión habitual de transportista.
- Ser titular de una autorización de transporte público de mercancías o de viajeros en autobús con un máximo de tres copias
- Haber sido titular, de forma ininterrumpida durante los diez últimos años, de una de las autorizaciones mencionadas.

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Fenadismer tacha de incoherente la actitud del Ministro de Fomento frente a la Euroviñeta

Aneac — Fri, 15 Jul 2011 08:02:29 +0000

Ante las declaraciones llevadas a cago por el Ministro de Fomento en diferentes medios de comunicación en las que se muestra a favor de aplicar la Euroviñeta en España, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) ha manifestado su absoluto rechazo a dicha propuesta, por cuanto “afectaría muy gravemente a los intereses de las exportaciones españolas, que es precisamente el único sector que está contribuyendo a salir de la actual situación de crisis en que se encuentra la economía española”.

Además, dichas declaraciones suponen una falta absoluta de coherencia y de rigor con respecto a lo que ha venido defendiendo hasta la fecha, como lo demuestra el hecho de que el pasado mes de junio con ocasión de la tramitación de dicha medida en el Parlamento europeo, el propio Ministro señaló que no tenía previsto introducir la euroviñeta en nuestro país a corto y medio plazo “ya que iría en contra de sectores claves para la economía española”.

Según señala Fenadismer, no debe olvidarse que el sector del transporte por carretera español contribuye de forma importante a las arcas públicas derivado de la fiscalidad que soporta, que le convierte en el principal cliente de Hacienda, ya que aporta anualmente en concepto de impuestos indirectos y tasas un montante de 11.000 millones de euros, que es el equivalente a un tercio de la recaudación estatal por impuesto indirectos.

Por ello, indican desde la Federación, si el Ministerio de Fomento pretende mantener el ritmo inversor en la ejecución y mantenimiento de las obras públicas en España, podría dirigir su “tiro” hacia los multimillonarios beneficios económicos que actualmente presentan las compañías petrolíferas que operan en nuestro país, estableciendo un impuesto extraordinario sobre dichos beneficios, por cuanto por su actuación oligopólica están provocando que el precio de los carburantes en España se encuentre entre los más altos de la Unión Europea, según tuvo ocasión de denunciar recientemente la Comisión Nacional de la Competencia, lo que además está contribuyendo a una pérdida de competitividad del resto de la actividad económica en España.

Fuente: Etrasa

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Liberados este jueves 30/6/11 los transportistas retenidos 46 días en la autopista AP-6 por la Guardia Civil por un presunto exceso de peso.

Aneac — Fri, 01 Jul 2011 12:25:08 +0000

Para más informacion, pulse el siguiente enlace:

http://farm6.static.flickr.com/5261/5890749612_93fb62a819_o.jpg

Fuente: Fenadismer

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Fetransa y Fenadismer acuerdan una actuación conjunta para la defensa de los intereses de pequeños y medianos transportistas

Aneac — Thu, 24 Feb 2011 16:28:00 +0000

Fetransa y Fenadismer, las dos organizaciones más representativas de autónomos y pymes del sector del transporte de mercancías por carretera, han mantenido una reunión este miércoles 23 de febrero en la que se ha acordado llevar a cabo una actuación conjunta y coordinada para la defensa de los intereses de los pequeños y medianos transportistas ante la reunión que tendrá lugar con los representantes de los cargadores y la Administración el próximo 9 de marzo en el Ministerio de Fomento.

Ante la situación dramática por la que atraviesa el sector del transporte por carretera, Fenadismer y Fetransa han mantenido una reunión para coordinar los comunes intereses de las pymes y autónomos del sector, ya que a la generalizada situación de crisis se une el fuerte e injustificado incremento del precio del carburante, por lo que hace que nos encontremos en un escenario del sector que no tiene precedentes, estando en serio peligro la supervivencia de miles empresas transportistas.

Para ello, ambas organizaciones coinciden en que hay que establecer un mecanismo que haga efectivo el mandato legal de nuestra normativa de transporte de evitar la prestación del servicio por debajo de sus costes, con la necesaria creación de un tipo infractor para el cargador y transportista que contraten el transporte por debajo de sus costes de explotación o incumplan los plazos máximos de pago establecidos legalmente, así como el necesario establecimiento de mecanismos de control de la actividad de los comercializadores de transporte que impidan los actuales abusos que padecen los pequeños y medianos transportistas.

Las “medidas destinadas a reformar la capacidad de negociación mercantil del sector del transporte” que formaron parte de los acuerdos de 11 de junio de 2008, no han tenido la aplicación deseada, ni los plazos de pago de los servicios de transporte a treinta días, ni la cláusula de revisión automática del precio pactado en contrato en función de la evolución del precio del petróleo, han tenido una repercusión real y eficaz en las condiciones de mercado, de ahí que sea necesario revestir a las mismas de un carácter vinculante y obligatorio para las partes.

En la próxima reunión del día 9 de marzo de 2011 que se va a celebrar en el Ministerio de Fomento se van a plantear estas cuestiones tanto a las organizaciones de empresas cargadoras como a la Administración, pues se consideran medidas necesarias para que las empresas de transporte se mantengan a flote y así evitar posibles conflictos, que de mantenerse la situación actual, serán inevitables.

Fuente: Etrasa

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Las sanciones al transporte por carretera en 2009 suponen una recaudación de más de 154 millones

Aneac — Thu, 22 Apr 2010 11:34:00 +0000

El Ministerio de Fomento recaudó en 2009 154,76 millones de euros por las sanciones impuestas y resueltas en el sector del transporte por carretera tanto de mercancías como de viajeros, según datos del Comité Nacional del Transporte por Carretera.

Durante todo el ejercicio 2009 se detectaron 165.237 infracciones en el transporte por carretera, fruto de las que abrió 136.035 expedientes y resolvió 99.049.

En el caso del transporte de viajeros, fruto de las labores de inspección se abrieron 3.255 expedientes durante el pasado año, de los que 1.021 correspondieron al segmento del transporte escolar, otros 203 correspondieron la transporte regular para uso especial de trabajadores y otros 308, al internacional.

Por empresas, durante el pasado año Fomento realizó inspecciones en 847 líneas regulares, en 94 operadores de servicios discrecionales y en 71 de transportes turísticos.

Los expedientes incoados por infracciones relacionadas con el tacógrafo, tanto en mercancías como en pasajeros, sumaron 35.838, de los que 24.152 tenían consideración de faltas muy graves. De igual forma, el Ministerio detectó 22.341 irregularidades, 2.863 de ellas con carácter de muy graves.

Fuente: europapress.es/Etrasa

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Representantes del sector analizan la situación del transporte por carretera

Aneac — Thu, 22 Apr 2010 11:32:47 +0000

Además se han expuesto, en la sede del Ministerio de Fomento, las próximas actuaciones que van a ponerse en marcha.

El Director General de Transporte Terrestre, los subdirectores generales de Inspección y Normativa y las federaciones de transportistas, se han reunido para analizar la situación actual que atraviesa el sector del tranporte por carretera y para exponer cuáles son las próximas actuaciones a llevar a cabo.

El director general ha expuesto las actuaciones que van a desarrollarse próximamente:

Modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para adaptarla a los Reglamentos europeos de acceso a la actividad del transporte, así como el régimen sancionador.
Continúan las negociaciones entre el Ministerio de Fomento y las asociaciones para reducir el actual baremo sancionador. Existe una discrepancia respecto a la responsabilidad objetiva de los conductores que exigen las asociaciones, pero que el Ministerio de Fomento continúa sin aceptar.
Modificación de la Orden Ministerial de condiciones generales de contratación para adecuarla a la nueva Ley de Contrato de Transporte Terrestre, así como la Orden reguladora del documento de control.
Modificación de la Ley Orgánica de transferencia de gestión de transporte a las Comunidades Autónomas, habilitándolas para que emitan las licencias comunitarias que actualmente otorga el Ministerio de Fomento.
Respecto a la solicitud de ampliar el aplazamiento de las cotizaciones a la Seguridad Social, el director general planteará a la Tesorería General de la Seguridad Social la posibilidad de concesión de un diferimiento de los pagos pero sujeto al pago de los correspondientes intereses.
El posible establecimiento de peajes en las carreteras guipuzcoanas ha sido tratado en la última reunión de la Comisión de los Directores Generales de Transporte de las Comunidades y del Estado, en la que se ha analizado la legalidad de dicha medida aunque no se considera oportuno en el actual momento económico. También se ha informado de que durante la presidencia española de la Unión Europea no se va a tramitar la modificación de la Directiva europea sobre tarificación de las infraestructuras (euroviñeta), conforme al compromiso adquirido por el Gobierno español con el sector en los Acuerdos de Junio de 2008.
Tras la aprobación de los Reglamentos europeos de acceso a la actividad, se establecen 4 requisitos para acceder al sector: capacitación profesional, capacidad económica, honorabilidad y el nuevo requisito de disponer de establecimiento (esto es, una sede de la empresa y unas instalaciones técnicas). Esto obliga a modificar el actual Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres y la Orden del régimen de autorizaciones, cuyas tramitaciones se van a hacer conjuntamente, así como la Orden reguladora de la capacitación profesional.
En relación a la problemática que está ocasionando la aplicación del certificado de actividades justificativo de la no utilización del tacógrafo, se estudiará aceptar que se lleve a bordo del vehículo una copia por fax del referido certificado en vez del original para aquellos conductores que no puedan llevar el original emitido por la empresa, en tal supuesto se autorizará que la fecha se rellene a mano por el conductor junto son su firma original.

Fuente:Etrasa

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Se reducen las infracciones por tiempo de conducción y descanso

Aneac — Thu, 08 Apr 2010 11:01:15 +0000

El Ministerio de Fomento ha presentado los resultados del Plan de Inspección del Transporte 2009. Entre los datos extraidos destaca que las infracciones cometidas por tiempos de conducción y descanso se han reducido un 3 por 100 respecto al año anterior.

El informe destaca un descenso general en las infracciones, lo que supone mayor respeto por las normas de competencia, las de tiempos de trabajo y descanso, además de que todo ello repercute directamente en una mejora de la seguridad vial.Entre los datos presentados, destacan, entre otros, el número de infracciones (165.237 en 2009, frente a 149.135 en 2008); el importe de las sanciones resueltas (154.765.000 € en 2009, frente a 142.427.000 € en 2008); carencia de tarjetas de transporte (10.361 en 2009, frente a 10.774 en 2008); expedientes incoados por tacógrafo (35.838 en 2009, frente a 36.659 en 2008); expedientes incoados por tiempos de conducción y descanso (22.341 en 2009, frente a 23.020 en 2008); expedientes incoados por limitador de velocidad (2.214 en 2009, frente a 2.942 en 2008).

En cuanto a los controles efectuados en el tacógrafo por parte del Ministerio de Fomento y las Comunidades Autónomas se ha incrementado sustancialmente en 2009 respecto a 2008: en 2009 se han requerido 6.220 empresas y 915.720 jornadas analizadas (frente a 3.623 empresas y 191.990 jornadas analizadas en 2008).

Entre las principales prioridades que se incluyen en el Plan de Inspección de 2010 se incluye el control de la realización del transporte público de mercancías al amparo de autorizaciones de transporte privado. En este sentido, se mantendrán los controles en carretera de los vehículos que tengan adscritas tarjetas de servicio privado complementario para detectar posibles transportes públicos efectuados con autorizaciones de transporte de servicio privado complementario, haciendo mayor hincapié en los tráficos de corto recorrido.
El control sobre las empresas de transporte de mercancías que no hayan efectuado el visado de sus autorizaciones en el año 2010, también se incluye entre estas prioridades. Al igual que el control de los excesos de peso de los vehículos.

Fuente: Etrasa

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Fomento regulará la formación de formadores del conductor profesional

Aneac — Mon, 15 Mar 2010 08:37:41 +0000

Según publica Europa Press, el Ministerio de Fomento ultima una orden para regular la formación de los profesores del CAP, sobre todo orientado a definir el currículum que tendrán que acreditar estos formadores para impartir las clases.

Tras la jornada realizada por Etrasa “La Formación del conductor profesional y el carné por puntos”, la consejera de la Subdirección General de Ordenación y Normativa de Transporte Terrestre el Ministerio de Fomento, Ana Santiago, a la que asistió como ponente, afirmó a Europa Press que la formación de los profesores que imparten los cursos CAP (Certificado de Aptitud Profesional), no está regulada actualmente, por lo que Fomento está trabajando con las asociaciones del sector para definir el currículum que tendrán que acreditar los profesores para poder impartir estas clases. Además, adelantó que la futura orden, que actualmente es un borrador, también prevé un “régimen transitorio” para permitir que los profesores que actualmente están impartiendo clase se pongan al día para cumplir con los nuevos requisitos.

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Cursos de conducción eficiente para cerca de 3.000 conductores de camiones y autobuses

Aneac — Mon, 15 Mar 2010 08:36:26 +0000

Más de 2.800 conductores profesionales participarán en los próximos meses en nuevos cursos de formación en conducción eficiente, tras la firma por parte de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, el IDAE), y las Asociaciones Nacionales de Fabricantes e Importadores de Vehículos Industriales ANFAC y UNIACAM.

Este convenio tiene por objeto la realización de cursos prácticos de formación en conducción eficiente de vehículos industriales (camiones y autobuses), impartidos por los fabricantes de vehículos industriales y dirigidos al colectivo de conductores profesionales que adquieran o utilicen estos vehículos. Hasta el momento, el convenio ha permitido formar en conducción eficiente a 6.500 profesionales del transporte. La Adenda suscrita ahora viene a ampliar el convenio de colaboración.

En total, con las acciones formativas impulsadas a través del convenio de colaboración y de la Adenda, serán 9.372 los profesionales formados para desarrollar una conducción eficiente. Permitirá un ahorro energético que rondará las 15.000 tep/año (tonelada equivalente de petróleo). Esta iniciativa tiene un coste global de más de 3,2 millones de euros.