El Ministerio de Fomento recaudó en 2009 154,76 millones de euros por las sanciones impuestas y resueltas en el sector del transporte por carretera tanto de mercancías como de viajeros, según datos del Comité Nacional del Transporte por Carretera.

Durante todo el ejercicio 2009 se detectaron 165.237 infracciones en el transporte por carretera, fruto de las que abrió 136.035 expedientes y resolvió 99.049.

En el caso del transporte de viajeros, fruto de las labores de inspección se abrieron 3.255 expedientes durante el pasado año, de los que 1.021 correspondieron al segmento del transporte escolar, otros 203 correspondieron la transporte regular para uso especial de trabajadores y otros 308, al internacional.

Por empresas, durante el pasado año Fomento realizó inspecciones en 847 líneas regulares, en 94 operadores de servicios discrecionales y en 71 de transportes turísticos.

Los expedientes incoados por infracciones relacionadas con el tacógrafo, tanto en mercancías como en pasajeros, sumaron 35.838, de los que 24.152 tenían consideración de faltas muy graves. De igual forma, el Ministerio detectó 22.341 irregularidades, 2.863 de ellas con carácter de muy graves.

Fuente: europapress.es/Etrasa

Además se han expuesto, en la sede del Ministerio de Fomento, las próximas actuaciones que van a ponerse en marcha.

El Director General de Transporte Terrestre, los subdirectores generales de Inspección y Normativa y las federaciones de transportistas, se han reunido para analizar la situación actual que atraviesa el sector del tranporte por carretera y para exponer cuáles son las próximas actuaciones a llevar a cabo.

El director general ha expuesto las actuaciones que van a desarrollarse próximamente:

1. Modificación de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres para adaptarla a los Reglamentos europeos de acceso a la actividad del transporte, así como el régimen sancionador.
2. Continúan las negociaciones entre el Ministerio de Fomento y las asociaciones para reducir el actual baremo sancionador. Existe una discrepancia respecto a la responsabilidad objetiva de los conductores que exigen las asociaciones, pero que el Ministerio de Fomento continúa sin aceptar.
3. Modificación de la Orden Ministerial de condiciones generales de contratación para adecuarla a la nueva Ley de Contrato de Transporte Terrestre, así como la Orden reguladora del documento de control.
4. Modificación de la Ley Orgánica de transferencia de gestión de transporte a las Comunidades Autónomas, habilitándolas para que emitan las licencias comunitarias que actualmente otorga el Ministerio de Fomento.
5. Respecto a la solicitud de ampliar el aplazamiento de las cotizaciones a la Seguridad Social, el director general planteará a la Tesorería General de la Seguridad Social la posibilidad de concesión de un diferimiento de los pagos pero sujeto al pago de los correspondientes intereses.
6. El posible establecimiento de peajes en las carreteras guipuzcoanas ha sido tratado en la última reunión de la Comisión de los Directores Generales de Transporte de las Comunidades y del Estado, en la que se ha analizado la legalidad de dicha medida aunque no se considera oportuno en el actual momento económico. También se ha informado de que durante la presidencia española de la Unión Europea no se va a tramitar la modificación de la Directiva europea sobre tarificación de las infraestructuras (euroviñeta), conforme al compromiso adquirido por el Gobierno español con el sector en los Acuerdos de Junio de 2008.
7. Tras la aprobación de los Reglamentos europeos de acceso a la actividad, se establecen 4 requisitos para acceder al sector: capacitación profesional, capacidad económica, honorabilidad y el nuevo requisito de disponer de establecimiento (esto es, una sede de la empresa y unas instalaciones técnicas). Esto obliga a modificar el actual Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres y la Orden del régimen de autorizaciones, cuyas tramitaciones se van a hacer conjuntamente, así como la Orden reguladora de la capacitación profesional.
8. En relación a la problemática que está ocasionando la aplicación del certificado de actividades justificativo de la no utilización del tacógrafo, se estudiará aceptar que se lleve a bordo del vehículo una copia por fax del referido certificado en vez del original para aquellos conductores que no puedan llevar el original emitido por la empresa, en tal supuesto se autorizará que la fecha se rellene a mano por el conductor junto son su firma original.

Fuente:Etrasa