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Más de 2.800 conductores profesionales participarán en los próximos meses en nuevos cursos de formación en conducción eficiente, tras la firma por parte de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, el IDAE), y las Asociaciones Nacionales de Fabricantes e Importadores de Vehículos Industriales ANFAC y UNIACAM.

Este convenio tiene por objeto la realización de cursos prácticos de formación en conducción eficiente de vehículos industriales (camiones y autobuses), impartidos por los fabricantes de vehículos industriales y dirigidos al colectivo de conductores profesionales que adquieran o utilicen estos vehículos. Hasta el momento, el convenio ha permitido formar en conducción eficiente a 6.500 profesionales del transporte. La Adenda suscrita ahora viene a ampliar el convenio de colaboración.

En total, con las acciones formativas impulsadas a través del convenio de colaboración y de la Adenda, serán 9.372 los profesionales formados para desarrollar una conducción eficiente. Permitirá un ahorro energético que rondará las 15.000 tep/año (tonelada equivalente de petróleo). Esta iniciativa tiene un coste global de más de 3,2 millones de euros.

UGT pide que el convenio del Transporte de Albacete contemple mejoras sociolaborales para los trabajadores del sector y no sólo subidas salariales.

Ramón Martínez, secretario provincial de la Federación de Transportes y Comunicaciones de UGT ha presentado el contenido de la plataforma del convenio provincial de Albacete de Transporte, que afecta a unos 3.000 trabajadores, en la que exigen mejoras sociolaborales, algunas de ellas ya recogidas en el resto de convenios del Transporte de las otras provincias de Castilla-La Mancha.

En anteriores ocasiones, este convenio se ha limitado a recoger subidas salariales para los transportistas de la provincia, pero sin mejoras en las condiciones sociolaborales de los trabajadores del sector, como UGT exige en esta ocasión.

Según publica abc.es, en esta ocasión se incluyen, una serie de elementos que, “de no estar recogidos en el cuerpo del convenio de Transportes pueden inducir a error, o que directamente no se cumplan, como ha sucedido en algunas empresas”, según declaraciones del propio Martínez, quien también ha lamentado que “en una empresa llegaron a negarle el permiso a un trabajador a que fuera al entierro de su padre”.

Ha insistido en que “hay cuestiones de relevancia como las horas extraordinarias, que hay que regularlo ya que no se ha hecho hasta el momento”, o los catorce días festivos por baja paternal “y queremos que queden reflejados en el convenio”.

Fuente: abc.es/Etrasa