Pese a conocerse la importancia del uso del cinturón de seguridad como un elemento básico y fundamental de la seguridad vial, cuya utilización reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente, en 2010, el 23 por 100 de los fallecidos usuarios de turismo en carretera no hacía uso de dicho dispositivo, un 35 por 100 en el caso de fallecidos en turismo en zona urbana.

No llevar puesto el cinturón de seguridad o no proteger a los menores cuando circulan en un vehículo con los sistemas de retención adecuados a su peso, estatura y edad es uno de los principales factores de riesgo en la carretera junto con la velocidad y conducir bajo los efectos del alcohol.

En los primeros ocho meses del año, de los 576 fallecidos en turismo en accidentes de carretera, 126 (21,9 por 100) no hacían uso de este dispositivo de seguridad. Porcentaje que se eleva hasta el 34,5 en el caso de los accidentes de furgoneta. De los 58 muertos en este tipo de vehículo, 20 no lo usaban.
Entre los fallecidos hay 39 niños, menores de 12 años, de los que 14  no llevaban ningún tipo de accesorio de seguridad.

Campaña internacional

Por este motivo, y con la intención de incrementar su uso, la Dirección General de Tráfico ha puesto en marcha una campaña de concienciación y control del uso de este dispositivo de seguridad, que coincide con la campaña que lleva a cabo la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) simultáneamente en más de 25 países europeos.

Razones para su utilización

A pesar de la obligación legal de llevar el cinturón de seguridad en todos los países de la Unión Europea, la media del uso de dicho dispositivo de retención en 2009 fue de un 88% en los asientos delanteros y de un 72% en los traseros, porcentajes muy similares a los que se registran en España.

Estudios basados en observaciones de campo entre usuarios de turismo y furgoneta sobre uso del cinturón de seguridad en nuestro país concluyen que el uso de dicho dispositivo es mayor entre los conductores y pasajeros de los asientos delanteros que entre los pasajeros de los asientos traseros (tanto en carretera como zona urbana), porcentajes que han ido incrementándose desde 2006, año en el que comienzan a realizarse dichos estudios. Asimismo, la utilización del cinturón está más generalizada en carretera que en zona urbana.

El uso correcto del cinturón de seguridad es útil en cualquier trayecto y en todos los asientos. Entre las razones que justifican su uso destacan:

• Reduce el riesgo de contacto con el interior del vehículo y disminuye la gravedad de las heridas en caso de accidente.

• Distribuye las fuerzas del choque sobre las partes más fuertes del cuerpo.

• Impide que el ocupante salga expulsado del vehículo en caso de impacto.

• Impide que se lesione a otros ocupantes. No utilizar el cinturón de seguridad en los asientos traseros supone un gran riesgo, ya que en un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos delanteros puede ser hasta 8 veces mayor.

• También es útil en caso de incendio o inmersión ya que evita golpearse con cualquier elemento del interior del vehículo que podría dejar inconscientes a los ocupantes.

Fuente:Travesía

La Federación de Transportes, Comunicación y Mar (TCM) de la Unión General de Trabajadores (UGT) lanzó una campaña de sensibilización en el transporte por carretera que tiene como objetivo instar al cumplimiento de las normas de conducción y reducir la siniestralidad. A juicio del secretario general de la Federación, Pedro Aller, el transporte es el sector con mayor siniestralidad de todo el sistema productivo, a pesar de haberse producido un leve descenso en los últimos años a causa de la caída de la actividad, “pero que sigue siendo insuficiente”.

Así, el sindicato ha puesto en marcha la campaña “Tiempos de conducción y descanso. Normas. Conócelas, cúmplelas y hazlas cumplir”, una iniciativa que se compone de 8.000 dípticos y un centenar de carteles y que busca “informar y sensibilizar de las horas de conducción y descanso que exige la ley y que son las mínimas para tener una conducción segura”. El problema reside, según Aller, en que los empresarios del sector no contribuyen a aplicar las normas vigentes. “No pedimos nada nuevo, sino que se cumpla la ley actual”, reivindicó.

La campaña está dirigida a los cerca de 50.000 profesionales de la Comunidad de Castilla y León (tanto asalariados como autónomos), así como a los empresarios y cargadores, pero también a usuarios del servicio público, que también interactúan con el transporte. De hecho, añadió que esta acción pretende instar a los ciudadanos a que informen cuando vean que se incumple la ley. Para ello, Aller puso como ejemplo el transporte discrecional de largo recorrido. “Para ese tipo de viajes en autobús, es obligatorio que vayan dos conductores, para respetar los descansos, y pocas veces se hace”, denunció.

Otro de los problemas que se aprecian es que con la crisis existe un menor número de trabajadores en el sector, si bien éstos realizan jornadas mayores que antes y por encima de lo marcado por la ley. Y es que este sector es el único que afecta directamente a la siniestralidad de los usuarios de la carretera. Es decir, que el centro de trabajo de los transportistas coincide con la vía pública por la que circulan todos los ciudadanos, “con lo que el añadido es mayor”. En 2009, último ejercicio con datos disponibles, se registraron 16 muertes en el sector –igual que en 2008-, y 400 heridos graves y muy graves. Para luchar contra la siniestralidad en el sector, UGT ha desarrollado en los dos últimos años 120 cursos prácticos en condiciones adversas para profesionales de mercancías y viajeros, por los que han pasado 1.600 alumnos.

Fuente: salamanca24horas.com/ Etrasa

La DGT pone en marcha un dispositivo con especial atención a controles de alcoholemia y viajes de corto recorrido, por la celebración de fiestas patronales en el puente del 15 de agosto.

Con motivo de las festividades del 15 de agosto y el incremento de desplazamiento de vehículos que tiene lugar en las carreteras españolas, la Dirección General de Tráfico pone en marcha una serie de medidas de regulación, ordenación y vigilancia del tráfico para dar cobertura al gran número de desplazamientos que se producirán durante estos días, contando para ello con la máxima disponibilidad de sus medios humanos (agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, personal funcionario de los Centros de Gestión de Tráfico, patrullas de helicópteros y personal encargado del mantenimiento de equipos y de la instalación de medidas en carretera), con el objetivo de facilitar la movilidad y fluidez en las carreteras y velar por la seguridad vial.

El operativo  comienza a las 15 horas del viernes 12 de agosto y finaliza a las 24 horas del lunes 15, día festivo de ámbito nacional.

Este puente festivo puede ser complicado debido a que coinciden en carretera los conductores que inician o finalizan sus vacaciones, con los que se desplazan hacia poblaciones del litoral y playa, así como a zonas de segunda residencia. Se prevé que se realicen unos 6.400.000 desplazamientos de largo recorrido por carretera.

Hay que destacar también, que el 15 de agosto es una fecha en la que se celebran fiestas patronales en un gran número de poblaciones, de ahí que haya que tener especial cuidado en los desplazamientos cortos. Tráfico recomienda no ingerir alcohol si se va a conducir y evitar que beba quien va a conducir. Con el fin de evitar accidentes se incrementarán los controles de alcoholemia.

MEDIOS Y MEDIDAS
Respecto a la circulación, el mayor incremento de vehículos se prevé en las salidas de las grandes ciudades hacia las zonas turísticas del litoral y poblaciones con celebración de fiestas, afectando principalmente a carreteras de Madrid,  Barcelona, Castilla-La Mancha, Comunidad Valenciana, Murcia y Andalucía.

Se ha establecido un dispositivo que cuenta  con personal dependiente de la Dirección General de Tráfico y de otras entidades: más de 600 funcionarios y personal técnico especializado en los centros de gestión de Tráfico; alrededor de 10.000 Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a los que se sumará la colaboración de los miembros de la Guardia Civil Rural; más de 13.000 empleados de las empresas de conservación, de vías en régimen de concesión dependientes de Ministerio de Fomento y del resto de los titulares de carreteras y personal de los servicios de emergencia tanto sanitarios como bomberos.

Se instalarán carriles reversibles y adicionales con conos que en los momentos de mayor afluencia circulatoria supondrán más de 600 km. simultáneamente. Asimismo, se paralizarán las obras en las carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en general y a los que transportan determinadas mercancías en ciertos tramos, fechas y horas.

Consejos:

- El consumo de alcohol es incompatible con la conducción.  La única tasa segura es 0,0. Si se viaja en grupo, adquirir el compromiso de que al menos una persona se responsabilice de conducir sin haber ingerido bebidas alcohólicas.

- Atención a los trayectos cortos en carreteras secundarias, son los más peligrosos.

- La combinación de fiesta, noche y alcohol es una combinación de alto riesgo.

- El cinturón de seguridad también en los asientos traseros.

- Atención especial a las motocicletas. Son especialmente vulnerables y los accidentes se concentran en el verano.

- Conducir de forma eficiente para ahorrar combustible, a bajas velocidades, marchas largas y manteniendo la distancia de seguridad.

Fuente:travesia