El próximo 1 de enero entrará en vigor la dotación de 100 millones de euros para la prórroga del Plan 2000E, que tan buenos resultados ha cosechado en este año pasado, en cuanto a la venta de automóviles. El impacto del plan sobre el sector de las cuatro ruedas ha sido muy positivo durante 2009, ya que ha cambiado la tendencia a la baja de la demanda, que llevaba 16 meses consecutivos sin mostrar una ligera recuperación.

El Plan 2000E que se ofrece de cara a 2010 mantiene las mismas condiciones del actual plan, pudiendo obtener subvenciones de 2.000 euros por la compra de un coche nuevo siempre que cumpla con unas determinadas condiciones y se entregue otro vehículo antiguo. En cuanto a las modificaciones de este Plan 2000E de 2010, cabe destacar que las subvenciones de las que dispondrá el consumidor se harán efectivas en el mismo momento de la compra del automóvil, sin tener que esperar a que el coche se matricule.

Otra de las modificaciones de cara a 2010, es la que tiene que ver con la apertura del derecho de subvención a nuevos agentes de ventas que quedaron excluidos durante 2009 por temas administrativos. Desde Anfac se ha valorado positivamente las nuevas condiciones del Plan 2000E para 2010, calificando la nueva tramitación y articulación como más sencilla.

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Sebastián dará a conocer el futuro de un plan que contempla una ayuda máxima de 2.000 euros para la adquisición de coches de bajas emisiones de CO2, a cambio de entregar para el achatarramiento un vehículo de más de diez años de antigüedad.

De los 2.000 euros de subvención, 500 euros los aporta el Gobierno central, otros 500 euros las comunidades autónomas que se han adherido al programa, y los 1.000 euros restantes proceden de las marcas automovilísticas.

El Plan 2000E de apoyo a la renovación del parque de vehículos fue aprobado el pasado 22 de mayo con el fin de dar respuesta a la crisis que atraviesan los sectores de producción y comercialización de coches y, ante su éxito, el Gobierno decidió prorrogarlo en octubre con una dotación presupuestaria adicional de 40 millones de euros para 80.000 nuevas operaciones.

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) espera que las ayudas para la adquisición de automóviles que se aplicarán en 2010 “sean parecidas” a las contenidas en el Plan 2000E.

De momento, los Presupuestos Generales del Estado para 2010 incluyen que las ayudas directas a la compra de automóviles contarán el próximo año con un presupuesto de 100 millones de euros, según una enmienda pactada en su día entre el PSOE e IU-ICV, que no ha sufrido modificaciones en el trámite parlamentario.

De esta forma, los incentivos para la adquisición de automóviles dispondrán del mismo presupuesto asignado inicialmente al Plan 2000E, y que se agotó en cinco meses, período comprendido desde la entrada en vigor del programa el pasado 18 de mayo hasta finales de octubre.

Las principales asociaciones del sector del automóvil calculan que los 100 millones de euros consignados para los incentivos a la compra de coches en 2010 se agotarán en el primer semestre del año, “en mayo o junio, a más tardar”.

LOS RESULTADOS DEL PLAN 2000E

Como consecuencia de la ampliación del Plan 2000E en octubre, las ventas de coches aumentaron en noviembre en todas las comunidades autónomas. En concreto, las matriculaciones de automóviles se elevaron a 86.639 unidades en noviembre, lo que supone un aumento del 37,3% respecto al mismo período de 2008 y el tercer mes consecutivo de subidas.

Tras la progresión registrada en noviembre, las matriculaciones de automóviles se situaron en 862.019 unidades en los once primeros meses del año, lo que se traduce en una reducción del 20,8% en comparación con el mismo período del ejercicio precedente.

Del mismo modo, el ‘stock’ de vehículos de los concesionarios españoles se situaba en 225.000 unidades a finales de noviembre, frente a las 450.000 que había a principios de año. Según datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de Automoción (Faconauto) el Plan 2000E “ha tenido un efecto fundamental” a la hora de reducir “la sobrecarga” de vehículos que tenían los concesionarios.

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