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Una grúa da tres vueltas de campana y vuelca en el segundo cinturón de ronda

Aneac — Mon, 14 Feb 2011 09:50:23 +0000

IBIZA | R. S. Un hombre perdió el control y la grúa que conducía dio tres vueltas de campana y quedó volcada en el segundo cinturón de ronda, en el desvío de la E-20 que da acceso a Can Misses, ayer a las cinco de la tarde, según informó un portavoz de la empresa propietaria del vehículo, Grúas Ibiza.
El conductor del vehículo no requirió asistencia médica, a pesar de la espectacularidad del accidente, según las mismas fuentes. Al parecer, la grúa se desvió hacia la derecha, una rueda se subió encima del bordillo y entonces se produjo el accidente, en el que no hubo más vehículos implicados.
Dos grúas de la misma empresa retiraron la grúa siniestrada, que quedó destrozada, y la Policía Local se encargó de regular el tráfico, que quedó cortado aproximadamente tres cuartos de hora, según informó Grúas Ibiza.

FUENTE: DIARIO DE IBIZA

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‘Operación trampa’ en la carretera de Soria

Aneac — Thu, 04 Nov 2010 08:53:37 +0000

Los cerca de 16 kilómetros que distan entre el entorno de la ermita de Tómalos en Torrecilla en Cameros y las inmediaciones de Lumbreras se convirtieron durante el pasado puente de Todos los Santos en una trampa fatal para los conductores.

Lo atestigua la sucesión de restos de vehículos que reposan en las cunetas de la N-111, fruto de los 15 siniestros, la mayoría salidas de vía y dos choques frontolaterales, con que se saldó la última operación salida en esta parte del Camero Nuevo.

El propietario de Grúas Villanueva y presidente de la Asociación Riojana de Grúas de Auxilio en Carretera (AGRAC), José Asterio Sáenz, asegura que no había asistido a una concentración de siniestros similar en esta vía «en los veinticinco años» que lleva trabajando en la zona. Para Sáenz, que conoce al dedillo cada recodo de esta nacional, la causa de esta concatenación de accidentes que, afortunadamente no dejó sino heridos leves con diversas contusiones, está clara: «La combinación de intensas precipitaciones con velocidad y un incremento del tráfico debido al periodo festivo». «Se han juntado el agua, que provoca pérdida de visibilidad, con un exceso de velocidad por parte de los conductores», señala.

A esto, el encargado de auxiliar a los accidentados en este tramo añade que «en esta parte hay muchas curvas situadas en lugares umbríos, que mantienen más la humedad, y en las que en cuanto el coche va un poco más rápido de lo debido, patinas y te vas».

Choque

Aunque un afectado, cuyo turismo acabó chocando contra el quitamiedos de la nacional a la altura del cruce de Ribabellosa considera otros posibles motivos para tal cúmulo de siniestros. «Conduzco habitualmente por esta vía y nunca me había pasado algo semejante. Subía de Tómalos a 40 kilómetros por hora cuando vi un todoterreno que salía del cruce de Ribabellosa, frené y noté que perdía el control del coche. Creo que se juntó que llovía un montón y que los coches arrastran arenilla de las obras que se están realizando en el entorno de la piscifactoría de Viguera, porque antes de que comenzaran los trabajos no patinaba tanto el vehículo».

En cualquier caso, Sáenz insiste en hacer un llamamiento a la prudencia. «Hay que mentalizarse de que en los días con inclemencias meteorológicas hay que reducir la velocidad y respetar siempre la distancia de seguridad, si no seguirán registrándose accidentes».

Pulse el siguiente enlace para ver el video:

http://www.larioja.com/v/20101104/rioja-region/operacion-trampa-carretera-soria-20101104.html

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¿Ves la moto?

Aneac — Fri, 29 Oct 2010 09:20:44 +0000

¿Ves la moto?

¿La ves ahora?

El motociclista viajaba aproximadamente 85 mph (135 kph).

El conductor del VW estaba hablando por el MOVIL cuando salió de un calle lateral, sin ver la motocicleta. No tuvo tiempo de evitar el accidente. El coche llevaba dos pasajeros y el motociclista fue encontrado dentro con ellos. El VW volcó por la fuerza del impacto y aterrizó a unos siete metros de donde ocurrió la colisión. Las tres personas murieron instantáneamente.

Los vehículos se exhibieron en una feria de motocicletas de la policía.

Hablar por MOVIL mientras conduces aumenta el riesgo de accidente en un 200%, esto en una conversacion normal; pero si la llamada tiene una carga emotiva, la distraccion es aun mayor, al tiempo que “Textear” multiplica por 10 este indice.
�
¡¡Despierta amigo!!!

Deja de hablar por MOVIL y de enviar mensajes de texto mientras conduces.

¡¡¡Pon el teléfonoen el asiento trasero!!!

UNA IMAGEN VALE MÁS QUE MIL PALABRAS….

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Conducir con exceso de calor puede aumentar el riesgo de accidente hasta un 22 por 100

Aneac — Fri, 30 Jul 2010 12:38:28 +0000

Si se superan los 27 grados dentro del habitáculo del vehículo, el riesgo de accidente puede aumentar en un 11 por 100, y si se superan los 32 grados, el riesgo aumenta hasta en un 22 por 100.

La conducción con exceso de calor puede aumentar en un 11 por 100 el riesgo de accidente si se superan los 27 grados dentro del habitáculo del vehículo, llegando incluso a un 22 por 100, en caso de que se alcancen temperaturas por encima de 32 grados, según un estudio hecho público por Hella, proveedor integral de la industria del automóvil.

El estudio –realizado con el objetivo de advertir sobre los riesgos de la conducción en épocas de altas temperaturas- constata que una temperatura excesiva acentúa la sensación de fatiga, disminuyendo su estado de alerta y concentración y aumentando el tiempo de reacción ante cualquier imprevisto en la carretera.

Además, es fundamental garantizar la calidad del aire dentro del vehículo, evitando que la humedad empañe los cristales y provoque problemas de visibilidad o incluso que un aire demasiado seco afecte a la mucosa ocular, generando picor e irritación que pueden perturbar la conducción.

También es importante prevenir posibles reacciones alérgicas provocadas por la presencia de microorganismos que suelen instalarse en evaporadores y filtros de aire sucios y que también provocan molestos malos olores.

Por esto ello, desde Hella han querido llamar la atención sobre la importancia de, antes de emprender un viaje, poner a punto los sistemas de aire acondicionado ya que, además de ser elementos de confort, son parte activa de la seguridad del vehículo, por lo que siempre deben comprobarse el compresor, el condensador, el evaporador y la válvula de expansión del sistema de aire.

Asimismo, aconseja la sustitución de los filtros de aire cada 15.000 kilómetros, de forma que el polvo, el polen y el hollín del aire exterior se filtren adecuadamente, evitando incrustaciones de suciedad en el motor del ventilador, así como posibles y costosas averías como consecuencia del sobreesfuerzo mecánico.

Hella, proveedor global de productos para la industria del automóvil, es una compañía alemana creada en 1899, que desarrolla y fabrica sistemas de iluminación, electrónica, termocontrol y electricidad para el vehículo. Su actividad, centrada en estas cuatro líneas de negocio, se basa en la imagen, el diseño, la innovación y la calidad de sus más de 26.000 referencias. En España, la compañía está presente desde 1963 con siete delegaciones donde presta sus servicios a más de 150 distribuidores. En la actualidad, el Grupo Hella tiene una plantilla de 25.000 empleados en todo el mundo y cerca de 3.000 ingenieros distribuidos en 70 centros de producción.

fuente: travesia

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Trágico accidente deja dos personas muertas

Aneac — Mon, 28 Jun 2010 09:38:27 +0000

Un accidente ocurrido la noche de este sábado deja como saldo dos personas muertas en la carretera Caborca –Altar frente al ejido 16 de Septiembre al filo de las 21:30 horas.
Un empleado de las Grúas Estrada falleció al ser prácticamente aplastado contra el automotor por un carro que se impacto en la parte trasera donde el trabajador terminaba de amarrar un pick-up sobre la plataforma de la grúa. Manuel de Jesús Hinojosa es el nombre del empleado del Servicio de Grúas Estrada quien tenía estacionada la grúa sobre el acotamiento de la carretera y se encontraba en la parte trasera poniendo las cadenas para asegurar un vehículo pick-up que tenia sobre la plataforma, cuando intempestivamente llega un automotor de la Marca Toyota, Línea Camry, Modelo 1989 aproximadamente de color café y se estrella contra la parte posterior de la grúa quedando atrapado Manuel de Jesús entre los dos vehículos muriendo de forma instantánea por el brutal impacto; también falleció e el lugar del accidente el conductor del vehículo sedan de nombre Carlos Alberto Mendoza Martínez de 32 años de edad. Personal del Ministerio Público del Fuero Común se presentaron en el lugar para dar fe de los hechos y ordenar el levantamiento de los cuerpos por una funeraria quien traslado los dos cuerpos a Caborca.

Fuente: Zetamil

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En 2008, 452 personas fallecieron en accidentes donde estaban implicados camiones

Aneac — Fri, 12 Mar 2010 08:53:51 +0000

Por este motivo, la Guardia Civil de Tráfico realiza una campaña intensiva de vigilancia y control de camiones, con especial incidencia en los elementos de seguridad del vehículo, carga, neumáticos y las infracciones que se puedan cometer con el vehículo en movimiento.

Durante 2008 se produjeron, tanto en vías urbanas como en carreteras, 4.449 accidentes de tráfico con víctimas en los que estaba implicado al menos un camión o furgón de más de 3.500 kg de masa máxima autorizada (MMA). En dichos accidentes fallecieron 452 personas, 81 de las cuales eran ocupantes de camión y 371 fueron personas que viajaban en otros vehículos. Sólo en este tipo de accidentes ocurridos en carretera durante 2009 fallecieron 256 personas. Hay que tener en cuenta que en un accidente en el que está implicado un camión se multiplica por 3 la posibilidad de que se produzcan victimas mortales.

Por este motivo, hasta el 14 de marzo, la Dirección General de Tráfico, del Ministerio del Interior, en colaboración con la Dirección General de Transporte Terrestre, del Ministerio de Fomento, realiza una nueva campaña de vigilancia y control de camiones de más de 3.500 kg. de MMA, tanto nacionales como extranjeros que circulen por carretera. La campaña coincide en el tiempo con la Operación TRUCK que lleva a cabo la Organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) simultáneamente en más de 25 países europeos.

Durante los siete días de duración de la misma, los agentes de la Agrupación de Tráfico controlarán más de 15.000 camiones y llevarán a cabo inspecciones en este tipo de vehículos y sobre sus conductores.

Aspectos a vigilar:

Los agentes harán especial incidencia en verificar las condiciones técnicas y elementos de seguridad del vehículo, peso y acondicionamiento de la carga, estado de los neumáticos, adecuado funcionamiento del alumbrado.

Se realizará una verificación de carácter administrativo examinando que la documentación que debe tener dicho vehículo (tarjeta de transporte, ITV) sea la correcta para la prestación del servicio a que se destina. Además se comprobará el tacógrafo, así como los requisitos especiales que debe cumplir el propio conductor en referencia a su permiso para conducir o los tiempos de conducción y descanso. Igualmente se les realizarán controles de alcoholemia para comprobar que cumplen la normativa vigente.

También serán objeto de vigilancia y control las infracciones que puedan cometer estos vehículos en movimiento como: excesos de velocidad, invasión del carril ajeno, no respetar preferencia de paso o no mantener la distancia de seguridad.

Accidentalidad:

En 2008, últimos datos consolidados disponibles, 452 personas fallecieron en accidentes con implicación de camiones.

Según un estudio sobre accidentalidad de camiones realizado por CIDAUT en el año 2007 la distracción estuvo presente en el 44% de los accidentes, de los cuales, el 45% de dichas distracciones provinieron del conductor del camión.

Además, las infracciones en movimiento como exceso de velocidad, invasión del carril ajeno, no respetar las señales de preferencia de paso, no mantener la distancia de seguridad, estuvieron presentes en el 68% de los accidentes analizados.

Tiempos de conducción y descanso:

El exceso en el tiempo de conducción puede generar fatiga y distracciones, aumentando el riesgo de sufrir un accidente. El estudio antes mencionado relaciona el 44% de los accidentes con la distracción. Por lo que será un aspecto importante de seguimiento, ya que en la última campaña de vigilancia de camiones realizada en octubre de 2009 se tramitaron 518 denuncias por infracciones relacionadas con el exceso de horas de conducción.

Según establece la normativa sobre Transporte Terrestre, el tiempo máximo de conducción diario no puede ser superior a 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede realizar 10 horas.

Además, está estipulado en 4,30 horas el tiempo máximo de conducción ininterrumpida, tiempo después del cual se debe respetar una pausa de al menos 45 minutos sin interrupción. Asimismo, puede sustituirse la pausa de 45 minutos por una pausa de al menos 15 minutos después de haber conducido un máximo de 2,30 horas, seguir conduciendo un máximo de 2 horas y realizar otros 30 minutos de descanso sin interrupción, siempre en este orden.

La Ley 16/1987 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres establece las sanciones por incumplimiento de esta norma y es catalogada como grave o muy grave, en función de que se supere o no el 50% el exceso en los tiempos de conducción o minoración de los descansos.

Además, la Ley del Permiso por Puntos establece que el exceso o la minoración en más del 50% en los tiempos de conducción o descanso lleva aparejada la pérdida de 6 puntos.

Una ayuda para el control:

El tacógrafo es un instrumento de control que lleva instalado el camión y que registra la marcha del vehículo, su velocidad, los kilómetros recorridos, los tiempos de conducción y descanso así como otras actividades de los conductores profesionales. El tacógrafo analógico está siendo sustituido por el digital, de control más preciso que permite registrar en la tarjeta del conductor, las actividades que ha realizado durante, al menos, los últimos 28 años.

El empresario tiene la obligación de conservar los discos diagramas o los datos transferidos desde las tarjetas de sus conductores y desde los tacógrafos digitales, durante un año, desde su utilización a disposición de los Servicios de Inspección.

La carencia o manipulación del tacógrafo y sus elementos, el inadecuado funcionamiento o la obstrucción a los servicios de inspección son hechos sancionables, que pueden llegar en alguno de estos casos a la inmovilización del vehículo por parte de los agentes de la autoridad. En la última campaña por este concepto se realizaron 411 denuncias.

Alcohol:

El artículo 65 de la Ley de Seguridad Vial tipifica como infracción muy grave la conducción de vehículos habiendo ingerido bebidas alcohólicas con tasas superiores a las permitidas y, la conducción bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos y cualquier otra sustancia de efectos análogos.

La tasa máxima de alcohol permitida a los conductores profesionales de vehículos destinados al transporte de mercancías es de 0,3 gramos por litro de sangre, o de 0,15 miligramo/litro de aire espirado, tasas equivalentes en las que solo existe diferencia en la obtención de la muestra analizada. Por este concepto se impusieron 52 denuncias en la última campaña.
Además, el sistema de Permiso por Puntos fija la pérdida de 6 puntos para aquellos conductores profesionales que conducen con tasas superiores a 0,30mg/l y la pérdida de 4 puntos para tasas superiores a 0,15 y hasta 0,30 mg/l.

También se tipifica como infracción muy grave y penaliza con la pérdida de 6 puntos el incumplimiento de la obligación de someterse a las pruebas de alcoholemia y conducir bajo los efectos de estupefacientes, psicotrópicos, estimulantes y otras sustancias de efectos análogos.

Nuevas tecnologías y retrovisores:

La aplicación de las nuevas tecnologías en los vehículos de transporte de mercancías puede evitar un gran número de accidentes y fallecidos. Los dispositivos de ayuda a la frenada, en los casos de colisiones por alcance; los de aviso de salida de carril y alerta por somnolencia, los sistemas de detección de ángulos muertos, en el caso de accidentes en el transcurso de maniobras de adelantamiento o las cámaras de visión trasera, en los que se perciba la presencia de peatones son algunos de los instrumentos que pueden ayudar a reducir la accidentalidad de este tipo de vehículos.

Por este motivo, la Comisión Europea introdujo en la legislación comunitaria una Directiva, la 2003/97/CE relativa a la homologación de los dispositivos de visión indirecta de determinados vehículos que ha sido completada con otra Directiva, 2007/38CE relativa a la adaptación de los retrovisores de los vehículos pesados de transporte de mercancías matriculados en la UE para evitar los ángulos muertos.

Relacionado con este tipo de accidentes, diversos estudios estiman que alrededor de 400 personas mueren cada año en Europa en estas circunstancias, la mayor parte usuarios de la carretera vulnerables, como ciclistas, motociclistas y peatones.

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Matarias a un amigo por hablar con el móvil? Sí…Seguro que sí…

Aneac — Sun, 31 Jan 2010 19:56:38 +0000

Video para concienciar de los peligros del móvil en el coche.

Pulsa en el enlace para ver o descargarte el vídeo.

Ver Video

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EL GOLPECITO…PONTE EL CASCO!

Aneac — Thu, 29 Oct 2009 11:53:51 +0000

Presentación de PowerPoint, pulsa en el enlace para visualizar o descargar…

El Golpecito… Ponte el Casco!!!