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Por octavo año consecutivo desciende la siniestralidad en carretera. 

Durante el 2011 han fallecido 47 conductores de camiones como consecuencia de accidentes de tráfico en las carreteras españolas. Esta cifra supone un aumento del 62,07% respecto a los registros del 2010, donde 29 camioneros perdieron la vida.

Los camiones son los únicos vehículos implicados en accidentes que han visto incrementadas las víctimas mortales en carretera seguidos muy de lejos por los autobuses con un crecimiento del 0,15% con 3 fallecidos.

 Las víctimas mortales de tráfico que viajaban en camiones suponen el 3,18% del total de siniestros mortales durante el 2011, mientras que los fallecidos en turismos suponen el 55,71% del total.

En el balance de seguridad vial difundido ayer por la Dirección General de Tráfico, destaca el descenso, por octavo año consecutivo, de la siniestralidad en carretera que se sitúa con 1.479 fallecidos, un 14,5% menos que en 2010. Es la primera vez, desde 1961, que el número de víctimas mortales en accidentes de carretera no llega a 1.500.

 Características de la siniestralidad.

 Por franjas horarias, el mayor descenso en el número de fallecidos se ha producido entra las 7 y las 14 horas, con un 17% menos de víctimas mortales que en 2010. Por el contrario, el descenso es del 12% por la tarde, de 14 a 20 horas.

Por edades, el grupo de edad que más fallecidos presenta es el de 35 a 44 años, con 292 víctimas mortales, el 20% del total, seguido del de más de 65 años, con 269 víctimas mortales, el 18% del total y el de 25 a 34 años, con 264 víctimas mortales el 18% del total.

Respecto de 2010, el grupo de edad que mayor reducción porcentual ha experimentado ha sido el de fallecidos de hasta 14 años, con 25 víctimas menos, lo que ha supuesto una reducción del 51%. Le sigue el grupo de 15 a 24 años, con 67 fallecidos, una reducción del 26%.

El tipo de accidente más frecuente sigue siendo la salida de la vía con 540 fallecidos (37,05%), seguido de la colisión frontal con 330 víctimas (22,31%), que ha crecido un 8% respecto 2010. La colisión frontal es un accidente típico de las carreteras convencionales, asociado normalmente a la infracción (44%) y a la distracción del conductor (41%).

Fuente: el vigia.

Estimado socio, nos complace invitarle a la Asamblea Anual que se realizará el viernes día 2 de diciembre del 2011, en la que hablaremos de la situación actual del sector y los avances que se han conseguido en este año 2011.

Para más información pinche el siguiente enlace:

ASAMBLEA FIN DE AÑO FENEAC-ANEAC 2/12/2011

Esperamos contar con vuestra presencia.

Atentamente

ANEAC-FENEAC

Estimado socio a continuación le ofrecemos la Reforma de la LOTT.

Para mayor información pinche en el siguiente enlace:

RESUMEN REFORMA LOTT MARZO 11

La Dirección General de Transporte de la Comunidad de Madrid ha presentado el Plan de Inspección de Transportes para 2011, en el que destacan las campañas de control de transporte regular de uso especial y de los tiempos de conducción y descanso, según ha informado la patronal Asintra. En las inspecciones se comprobará que los conductores están dados de alta en la Seguridad Social y que cuentan con el certificado correspondiente en el caso de conductores de terceros países.

El Área de Inspección cuenta este año con lectura de matrículas en movimiento, sistema de pesaje en movimiento y programas informáticos para el tacógrafo digital que permiten conocer la actuación de las empresas en relación con los tiempos de conducción y descanso. 

Fuente: tecnipublicaciones.com