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Tras décadas de grandes inversiones en la mejora de los vehículos, ha llegado el momento del factor humano, con la implantación de la formación obligatoria que supone el CAP.

Las empresas de transporte han evolucionado de manera muy importante para dar respuesta al gran reto que supone el incremento de la movilidad para una sociedad avanzada. Pero esa evolución está condicionada por la exigencia de una mayor eficiencia en las respuestas a las demandas sociales. Mayor eficiencia en la reducción de los costes externos que genera el sector del transporte y mayor eficiencia en la prestación del servicio en forma de calidad y seguridad.
Tras décadas de fuertes inversiones en la mejora de los vehículos en ámbitos que van desde la velocidad, el confort o la seguridad, ha llegado el momento de dar un paso más. Ha llegado el momento del factor humano.

La implantación de un sistema de formación obligatoria tan potente como el CAP supone una apuesta decidida por el incremento de valor de la figura del conductor dentro de la cadena servicio que es el transporte.

La nueva formación diseña una figura de conductor como un agente activo de la empresa en varios ámbitos; por un lado es capaz de generar valor en tanto en cuanto es consciente de la importancia de la calidad en el servicio y conoce los elementos básicos que la conforman, sabe de la importancia de la imagen de marca y conoce las situaciones en las que ha de funcionar como representante de la empresa y cuál ha de ser su actuación.

Pero también ese conductor formado en el sistema CAP es un agente activo de seguridad. Seguridad vial, ya que como usuario exhaustivo de las carreteras conoce y practica la conducción preventiva y es capaz de efectuar un auxilio eficaz en caso de accidente. Seguridad de los pasajeros, en todo momento, desde la aproximación a la parada hasta el abandono del vehículo por el último de ellos o la actuación en un caso de emergencia.

Entendemos, en definitiva, que el nuevo sistema de formación que conlleva el CAP es una inversión y una apuesta clara para que, en las empresas de transporte, el factor humano sea capaz de dar respuesta a la eficiencia que la sociedad demanda cada día de este sector y que a la vez sea un factor de incremento de valor de la propia empresa por la vía de la calidad y seguridad en el servicio.

Fuente: Etrasa

El mercado de automóviles ha cerrado su ejercicio del pasado mes de febrero con una subida del 47 por ciento en las matriculaciones. Ello supone un nuevo paso más en la paulatina recuperación que está viviendo el mercado automovilístico en los últimos seis meses. Desde las patronales se atribuye mucha importancia al Plan 2000E.

Las ventas de automóviles durante el pasado mes de febrero, han ascendido, hasta quedar establecidas en las 91.281 unidades matriculadas. Cifra que supone un ascenso del 47 por ciento con respecto al mismo mes del pasado año. Dato relativo, ya que febrero del pasado año cerró con un descenso del 49 por ciento con respecto a 2008.

Desde las asociaciones automovilísticas de fabricantes y vendedores, Anfac y Ganvam, se atribuye mucha importancia en el crecimiento de las ventas, a la continuidad que está teniendo el Plan 2000E del Gobierno, comunidades autónomas, fabricantes e importadores. Las asociaciones Anfac y Ganvam, estiman que durante los dos primeros meses de este año se podrían haber consumido casi la mitad de los fondos del Plan 2000E para 2010.

En cuanto a los canales de ventas, destaca el mercado de empresas de alquiler de vehículos, para las cuales se han matriculado más del 213 por ciento más de automóviles que en febrero de 2009. En lo que respecta a particulares, las matriculaciones de turismos han aumentado en febrero, un 38 por ciento con respecto al mismo periodo del pasado año.

La Dirección General de Tráfico y los ayuntamientos analizan los resultados de sus políticas de seguridad vial en el marco de las segundas jornadas de seguridad vial en el Congreso de los Diputados. Análisis y conclusiones con la intención de reducir la siniestralidad en los municipios que en los últimos años supera a la que se ha registrado en las carreteras.

Según los datos que se han ofrecido en estas jornadas de seguridad vial, el descenso de víctimas y heridos graves por accidentes se ha reducido de manera considerable en los últimos años, pero este descenso no se ha producido de una manera equilibrada entre ciudades y carreteras. Mientras que en las carreteras durante los últimos cinco años se han registrado un 45 por ciento menos de víctimas en accidentes, en los núcleos urbanos la reducción sólo se sitúa en el 31 por ciento.

Esta desigualdad viene entre otros factores por la gran confluencia de peatones y vehículos, además de la relajación con la que los conductores conducen por ciudad. El Ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba ha señalado que los ayuntamientos deben primar en sus políticas, la seguridad sobre la fluidez del tráfico en sus ciudades.

Una de las conclusiones a las que han llegado los alcaldes de los diferentes municipios españoles en estas jornadas ha sido la necesidad de ganar espacio para los peatones, así como en el compromiso de los ciudadanos con las políticas de seguridad vial, ya que si este punto no funciona, las inversiones y mejoras no sirven de nada.

Según los datos ofrecidos por las asociaciones de fabricantes y vendedores, Anfac y Ganvam, las matriculaciones de camiones durante el pasado mes de enero volvieron a caer un 8 por ciento con respecto al mismo periodo de 2009, en el que las ventas del mercado de camiones habían bajado un 72 por ciento.

Desde Anfac y Ganvam se piden urgentemente medidas de cara a impulsar la demanda de vehículos industriales y reactivar un mercado que en el último año ha sufrido un descenso constante en matriculaciones. La falta de actividad en el sector de la construcción y el difícil acceso a los créditos de la pequeña y mediana empresa, son los principales problemas que desde las patronales se contemplan, en la situación del mercado de camiones.

Las ventas de este tipo de vehículos pesados han sufrido durante el pasado mes de enero una caída de 8 por ciento con respecto a enero de 2009, o lo que transformado a unidades vendidas indica 991 vehículos matriculados. Una cifra que continúa en la línea descendente de 2009.

Por sectores, los tractocamiones redujeron las ventas en un 2,7 por ciento, los segmentos ligeros y medios mantienen los descensos del pasado año y en cuanto al sector de autobuses y autocares, las matriculaciones se situaron en 203 unidades vendidas durante enero, lo cual supone una bajada del 24,3 por ciento con respecto a 2009.