En la jornada “el gestor de transporte por carretera. Hacia un nuevo modelo”, celebrada por la Fundación Transporte y Formación, el pasado 18 de noviembre, se resaltó la importancia de la formación en el sector del transporte por carretera.

Durante la citada jornada, Jesús M. Zarzuela Sánchez, Gerente de la Fundación Transporte y Formación, intervino con la ponencia “Capacitación profesional de transportista: análisis y propuesta de mejora formativa del gestor de transporte por carretera”, en la que presentó la propuesta que se hace al Ministerio de Fomento para mejorar la formación de los directivos de las empresas de transporte y, con ello, contribuir al aumento de la productividad y competencia del sector del transporte por carretera.

En líneas generales, la elaborada y extensa propuesta presentada, se puede resumir en los siguientes puntos:

- El examen escrito obligatorio sigue siendo la vía ordinaria para la obtención del certificado de aptitud profesional. En este sentido, la normativa actualmente vigente se ajusta plenamente a las disposiciones establecidas en el Reglamento               1071/2009         1071/2009, no necesitando, en principio, modificaciones relevantes. Respecto de la posibilidad de completar el examen escrito con un examen oral no se considera necesario ni oportuno su establecimiento.

- Con carácter general, para el acceso a las pruebas de capacitación profesional, los aspirantes deberían estar en posesión de, al menos, una titulación equivalente a la de la Enseñanza Secundaria Obligatoria (ESO) y haber realizado un curso de formación obligatoria previo a las pruebas sobre las materias que componen el programa de capacitación.

Esta formación debería ser impartida por centros autorizados, que cumplan los requisitos establecidos al efecto. La propuesta tiene en cuenta aspectos como la duración del curso, las materias que se deberían impartir, las modalidades formativas, proponiendo que al menos, el 40% del curso se realice de forma presencial, los requisitos de los formadores, o el número de alumnos por curso. También se recomienda la realización de dos convocatorias anuales de examen.

No obstante, podrán quedar exentos de la realización del curso de formación obligatoria previo quienes dispongan de una titulación equivalente o superior al Bachillerato o al título de Técnico de F.P. de grado medio, quienes podrían acceder directamente al examen.

También se propone la exención de la realización del examen, y el reconocimiento de la capacitación profesional, para aquellas personas que posean la Titulación de Técnico Superior en Gestión del Transporte o la de Grado en Ciencias del Transporte y la Logística.

- Por último, se propone la implementación de un sistema de formación periódica obligatoria cada 10 años y de formación de actualización para quienes lleven cinco años sin ejercer la actividad.

Fuente: Travesía

Por su parte, Emilio Sidera Leal, Subdirector General de Ordenación y Normativa de la Dirección General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, en su ponencia “Nuevas posibilidades para el ejercicio de la profesión de transportista por carretera a partir del Reglamento               1071/2009         1071/2009, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre” resaltó que el nuevo Reglamento es un paso para profundizar en el mercado único. En su opinión, el exceso de oferta poco cualificada da lugar a una competencia basada principalmente en los precios, y aunque está de acuerdo en la liberalización del mercado, insistió en la importancia de que éste se encuentre regulado, siendo los requisitos establecidos en el nuevo Reglamento, la línea a seguir para una política de mejora de las condiciones de actuación del sector del transporte por carretera.

“La posición de los empresarios españoles ante el Reglamento               1071/2009         1071/2009”, fue el tema de la exposición de D. Ovidio de la Roza Braga, en representación del Comité Nacional de Transporte por Carretera, y en calidad de Presidente del Departamento de Transporte de Mercancías del Comité. Durante su intervención recalcó que el sector se encuentra ante una segunda oportunidad con el nuevo Reglamento               1071/2009         1071/2009, y que, en cualquier caso, debe tratarse conjuntamente el acceso a la profesión y el acceso al mercado. Asimismo indicó que el Comité Nacional de Transporte por Carretera considera que, en principio, sólo se apliquen los aspectos del Reglamento que son imprescindibles –lista de materias y examen-, y respecto de la formación, sea esta inicial o periódica, que los Estados miembro pueden establecer, considera que habrá de debatirse pero no para su implementación a corto plazo.

El Director Técnico Pedagógico de la Fundación Transporte y Formación, D. Francisco Gestoso Díez, en su ponencia “Perfil de los aspirantes al título de capacitación profesional”, detalló la metodología y resultados del estudio realizado por la Fundación Transporte y Formación con el objetivo de conocer el perfil de las personas que se presentan a los exámenes de capacitación profesional de transportista por carretera. El trabajo, realizado con la colaboración de las Comunidades Autónomas, se basó en las encuestas realizadas a todas las personas presentadas a las pruebas hasta julio de 2010, y concluye que el perfil del aspirante responde a los siguientes parámetros: varón de entre 30 y 41 años, con estudios mínimos de ESO, que ha realizado un curso previo, ya trabaja en el sector del transporte por carretera, se presenta por primera vez a las pruebas y su objetivo es aportar la capacitación a su propia empresa.

En la clausura, el Director General de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento, D. Francisco Espinosa Gaitán, destacó la formación como uno de los mayores valores en un sector en el que ya es el propio cliente el que la demanda, por lo que debe considerarse como una marca que identifique calidad en el transporte. La formación, aseguró, introduce productividad y rendimiento en el producto final. Finalizó su intervención añadiendo que las nuevas tecnologías permitirán simultanear trabajo y formación, y obligará a buscar fórmulas para agilizar las gestiones tanto en la fase final del examen como en el proceso de calificación, y concluyó insistiendo en el papel del Ministerio de Fomento como aliado de la formación en el sector.

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