El Ministerio de Fomento ha presentado los resultados del Plan de Inspección del Transporte 2009. Entre los datos extraidos destaca que las infracciones cometidas por tiempos de conducción y descanso se han reducido un 3 por 100 respecto al año anterior.

El informe destaca un descenso general en las infracciones, lo que supone mayor respeto por las normas de competencia, las de tiempos de trabajo y descanso, además de que todo ello repercute directamente en una mejora de la seguridad vial.Entre los datos presentados, destacan, entre otros, el número de infracciones (165.237 en 2009, frente a 149.135 en 2008); el importe de las sanciones resueltas (154.765.000 € en 2009, frente a 142.427.000 € en 2008); carencia de tarjetas de transporte (10.361 en 2009, frente a 10.774 en 2008); expedientes incoados por tacógrafo (35.838 en 2009, frente a 36.659 en 2008); expedientes incoados por tiempos de conducción y descanso (22.341 en 2009, frente a 23.020 en 2008); expedientes incoados por limitador de velocidad (2.214 en 2009, frente a 2.942 en 2008).

En cuanto a los controles efectuados en el tacógrafo por parte del Ministerio de Fomento y las Comunidades Autónomas se ha incrementado sustancialmente en 2009 respecto a 2008: en 2009 se han requerido 6.220 empresas y 915.720 jornadas analizadas (frente a 3.623 empresas y 191.990 jornadas analizadas en 2008).

Entre las principales prioridades que se incluyen en el Plan de Inspección de 2010 se incluye el control de la realización del transporte público de mercancías al amparo de autorizaciones de transporte privado. En este sentido, se mantendrán los controles en carretera de los vehículos que tengan adscritas tarjetas de servicio privado complementario para detectar posibles transportes públicos efectuados con autorizaciones de transporte de servicio privado complementario, haciendo mayor hincapié en los tráficos de corto recorrido.
El control sobre las empresas de transporte de mercancías que no hayan efectuado el visado de sus autorizaciones en el año 2010, también se incluye entre estas prioridades. Al igual que el control de los excesos de peso de los vehículos.

Fuente: Etrasa

Noticias relacionadas

• La UETR propone inspeccionar a distancia los tacógrafos a través de satélite
• Los nuevos tacógrafos, ¿invaden la privacidad de los conductores profesionales?
• La Comisión Europea propone el tacógrafo digital obligatorio para camiones y autobuses en 2017
• AYUDAS AL ABANDONO
• Fenadismer tacha de incoherente la actitud del Ministro de Fomento frente a la Euroviñeta
• Liberados este jueves 30/6/11 los transportistas retenidos 46 días en la autopista AP-6 por la Guardia Civil por un presunto exceso de peso.
• Fetransa y Fenadismer acuerdan una actuación conjunta para la defensa de los intereses de pequeños y medianos transportistas
• Información Institucional Castilla-La Mancha: Modificación de datos de canje de tacógrafo digital
• El Tribunal Superior de Justicia de Murcia avala el despido de un camionero por alterar el tacógrafo
• El tacógrafo facilitará la detección de infracciones a tiempo real